Продаж автоскла  Заміна (встановлення) автоскла   Ремонт лобового скла   Полірування скла  Тонування скла   Мобільний сервіс 

Хтось може сказати: «Чи велика наука - зняти і поставити скло, або скол засвердлити». Насправді не все так просто - при ремонті автоскла один невірний рух, і ремонт скла перетворюється на заміну. А помилки при заміні автоскла, навіть якщо не будуть відразу помічені клієнтом, згодом приведуть втрати довіри до станції. Як правильно міняти скло, на автосалоні SIA-2012 показували майстри мережі сервісних центрів по встановленню та ремонту автоскла «Glass Express».

 

За допомогою струни скло відділяється від клейового шару. На кутах струною акуратно робляться «пилючі» рухи, на прямих ділянках струну можна протягнути. При цьому при протягуванні струни шпателем оббивка салону захищається від ушкодження. Коли скло зрізано, воно виймається спеціальними пристроями з потужними присосками.

 

Далі, з вітрового отвору зрізається старий герметик, але не повністю - залишається 0,5-2 мм старого герметика, який послужить базою для нового клею. Кили зрізаємо, важливо не пошкодити фланець кузова, тому це робиться спеціальним інструментом. Потім ретельно очищається і висушується компресором вітрової отвір.

Молдинг, знятий під час зняття скла, одягається на нове скло, і фіксується за допомогою клейової стрічки. Шов стику молдинга розміщується в нижній частині скла. Після фіксації молдинга, виконується, так звана, «суха примірка», скло прикладається в отвір, щоб переконатися в правильній геометрії скла та кузова, в їх повному збігу. При «сухий примірці» також виставляються дистанційні мітки, за якими скло буде встановлюватися вже на клей.

Після закінчення «сухої примірки» скло знімають і приступають до хімічної обробки скла та вітрового отвору - за допомогою засобу «клин-гласс» та спеціальних безворсових серветок усуваються жири та забруднення. Ретельно обробляється смуга шовкографії - «кераміка» скла, на якій буде проходити клейовий шов.

Потім здійснюється обробка фланця кузова і керамічної смуги скла спеціальною речовиною - активатором, що забезпечує адгезію клею з кузовом. Активатор висихає протягом 10 хвилин. У цей час, якщо поверхня кузова була подряпана під час коли зрізалося скло, вона обробляється складом, що запобігає корозії (праймер), яке наноситься спеціальним фетровим валиком, і тільки на подряпані ділянки фланця кузова. Праймер висихає за 15 хвилин і можна приступати до вклеювання скла.

 Для вклеювання скла використовуються матеріали «SIKA» - лідера у виробництві автомобільних клеїв і герметиків. Немає чіткого правила, як слід наносити герметик - на кузов або на скло. У кожному конкретному випадку слід керуватися досвідом, враховуючи форму скла і фланця кузова, щоб забезпечити найбільш правильний розподіл герметика по стику в місцях вигину площини скла (в даному випадку герметик наносився на скло).

Герметик, за допомогою спеціального інструменту, наноситься під кутом 80-90 градусів по відношенню до поверхні, кут менше 80 градусів небажаний, оскільки дасть однобокий розподіл герметика по ширині стику. У холодну пору року герметик підігрівається до певної температури для додання найбільш адекватної консистенції. Стикувальний шов герметика робиться внизу, і акуратно зашпакльовується так, щоб не залишити бульбошок повітря всередині самого герметика.

Нарешті, скло кладеться на кузов згідно, нанесених раніше, дистанційних міток, і злегка притискається, щоб герметик під тиском більш рівномірно розподілився по площі. Потім скло фіксується клейовою стрічкою до висихання згідно з інструкцією до герметику, і взалежності від наявності на автомобілі подушок безпеки.

 

Як бачимо, заміна автоскла - непростий і відповідальний процес, що вимагає певних знань і ще більше вправності, яка здобувається тільки великим досвідом. Навіть знаючи всю процедуру, не маючи практичних навичок або досвідченого наставника можна одним рухом все зіпсувати. Звичайно, якщо встановлення скла виконується не в присутності замовника, або той спостерігає за роботою, але нічого не знає про технології встановлення автоскла, то брак він виявить не відразу. Тому заміна автоскла - таке ж спеціалізоване заняття, як роботи по ходовій або ЦПГ, і їм повинні займатися справжні професіонали.

 

Корисна інформація

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
Prev Next
Технологія ремонту автоскла

Технологія ремонту автоскла

Автоскло - «запчастина» недешева, тому при незначних пошкодженнях, таких як невелика тріщина по краю або скол, від потрапляння невеликого камінчика, найдоцільніше відремонтувати, чим замінити. Адже якщо залишити тріщину без ремонту, то забруднюючись, вона стане занадто помітна, а при замерзанні в ній вологи взимку або нагріванні влітку на сонці почне «рости». Скол, особливо в полі постійного огляду, будучи помітним, починає діяти на нерви, а також в подальшому також можуть утворитися від нього тріщини. Як правильно ремонтувати автоскло,...

Маркування та розшифрування маркування автоскла

Маркування та розшифрування маркування автоскла

Кожне автомобільне скло має інформацію про тип, виробника, про те що воно відповідає міжнародним стандартам. Крім того, у маркуванні автомобіля повинна бути позначена дата виготовлення автомобільного скла. Зазвичай маркується автоскло за допомогою гравіювання або хімічного травлення. 

Хто виробник автоскла?

Хто виробник автоскла?

Автоскло - ймовірно, сама тендітна та «беззахисна» частину вашого автомобіля. Скло б'ється при зіткненнях в разі аварії, скло б'ють хулігани, дістається їм і від каменів, що летять з-під коліс інших автомобілів. Тому, чи не кожен автовласник хоч раз у житті стикався з необхідністю заміни автомобільного скла. Бажаючи купити недороге і якісне скло, ми часто ставимо запитання: "А чиє виробництво?", "Звідки скло?", "Хто виробник?" і т.д. Як правило, вісім осіб з десяти задають ці питання при виборі...

Види автоскла

Види автоскла

Одним з найбільш важливих елементів конструкції кузова автомобіля є автомобільне скло. Якщо розділити все стекло, яке розташоване в автомобілі, по технічним властивостям, то можна виділити два основних види - загартоване (сталініт) і триплекс. Зовні вони практично не відрізняються, але мають різні властивості, а також служать для вирішення певних завдань.   Технология Triplex (Триплекс) Автомобільне скло типу «триплекс» складається з трьох окремих шарів (від лат.Triplex - потрійний, звідси й назва). Між двома шарами стандартного флоат-скла знаходиться полімерна плівка. Така...

Датчики дощу і світла. Принцип роботи та міфи

Датчики дощу і світла. Принцип роботи та міфи

Датчик дощу  Так як же цей прилад відчуває дощові краплі, якщо розташований в салоні? Секрет простий - датчик дощу реагує на світло, а не на вологу. У ньому є світлодіод, що випускає невидимий нам інфрачервоне світло, і фотодатчик.  Інфрачервоне світло потрапляє на скло і, частково відбиваючись від нього, повертається на датчик - фотоелемент. Бортовий комп'ютер визначає, яку кількість світла повернулося. Коли лобове скло мокре, світло практично не відбивається від поверхні скла. Коли ж скло сухе, на фотоелемент...

Елементи автоскла

Елементи автоскла

Скло сучасного автомобіля - не просто шматок прозорого матеріалу певної форми. У склі можуть бути  спеціальні отвори, наприклад, для виведення осі повідця склоочисника (особливо на задніх стеклах автомобілів з кузовами хетчбек і універсал), а також для кріплення петель і замку, якщо скло дверей багажного відділення виконано відкривається окремо від всієї двері.

Технологія заміни лобового скла

Технологія заміни лобового скла

Хтось може сказати: «Чи велика наука - зняти і поставити скло, або скол засвердлити». Насправді не все так просто - при ремонті автоскла один невірний рух, і ремонт скла перетворюється на заміну. А помилки при заміні автоскла, навіть якщо не будуть відразу помічені клієнтом, згодом приведуть втрати довіри до станції. Як правильно міняти скло, на автосалоні SIA-2012 показували майстри мережі сервісних центрів по встановленню та ремонту автоскла «Glass Express».   За допомогою струни скло відділяється від клейового...